{"id":1000011198,"date":"2023-04-21T11:37:12","date_gmt":"2023-04-21T09:37:12","guid":{"rendered":"https:\/\/forum-engagement.org\/?p=1000011198"},"modified":"2024-03-13T15:49:53","modified_gmt":"2024-03-13T14:49:53","slug":"air-france-klm-renforce-ses-engagements-en-matiere-de-developpement-durable-et-signe-dimportants-contrats-dachat-de-carburant-daviation-durable-saf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/forum-engagement.org\/2024\/air-france-klm-renforce-ses-engagements-en-matiere-de-developpement-durable-et-signe-dimportants-contrats-dachat-de-carburant-daviation-durable-saf\/","title":{"rendered":"Air France-KLM renforce ses engagements en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable et signe d&rsquo;importants contrats d&rsquo;achat de carburant d&rsquo;aviation durable (SAF)"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Air France-KLM a sign\u00e9 deux contrats avec les fournisseurs Neste et DG Fuels pour la fourniture de 1,6 million de tonnes de carburant d\u2019aviation durable.<\/li><li>Ces contrats constituent une premi\u00e8re \u00e9tape importante afin de parvenir \u00e0 l\u2019un des objectifs du Groupe&nbsp;: incorporer 10 % de SAF d\u2019ici \u00e0 2030. Ces contrats repr\u00e9senteront environ 3 de ces 10 %.<\/li><li>Les premi\u00e8res livraisons de SAF sont attendues d\u00e8s 2023. &nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Pionnier et leader dans l&rsquo;utilisation du carburant d\u2019aviation durable (SAF), le Groupe Air France-KLM r\u00e9affirme son engagement en faveur d&rsquo;un secteur a\u00e9ronautique plus durable et franchit une \u00e9tape d\u00e9cisive. Le Groupe a sign\u00e9 une premi\u00e8re s\u00e9rie d&rsquo;accords d&rsquo;approvisionnement pour couvrir les besoins en SAF de ses compagnies pour les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n<p>Les accords sign\u00e9s pr\u00e9voient la fourniture d&rsquo;un volume total de 1,6 million de tonnes de carburant d\u2019aviation durable entre 2023 et 2036, \u00e9vitant ainsi l\u2019\u00e9mission de 4,7 millions de tonnes de CO\u2082 par rapport \u00e0 l\u2019utilisation de carburants fossiles, sur l\u2019ensemble du cycle de vie.<\/p>\n\n\n\n<p>Les premiers partenaires d&rsquo;Air France-KLM sont :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Neste : pour la fourniture d\u20191 million de tonnes de SAF sur la p\u00e9riode 2023 \u00e0 2030.<\/li><li>DG Fuels : pour la fourniture de 600 000 tonnes sur la p\u00e9riode 2027 \u00e0 2036.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Des discussions sont en cours avec d&rsquo;autres fournisseurs en vue d&rsquo;\u00e9tablir progressivement un r\u00e9seau diversifi\u00e9 capable de r\u00e9pondre aux besoins en carburant durable au niveau mondial.<\/p>\n\n\n\n<p>Pleinement engag\u00e9 dans la r\u00e9duction de son impact environnemental, le Groupe Air France-KLM vise \u00e0 r\u00e9duire ses \u00e9missions de CO\u2082 par passager\/km de 30 % d&rsquo;ici 2030 par rapport \u00e0 2019 &#8211; un objectif qui a \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 l\u2019organisme ind\u00e9pendant SBTi. Sa trajectoire de d\u00e9carbonation passe par l\u2019incorporation de 10 % de SAF d&rsquo;ici 2030, mais \u00e9galement par le renouvellement de la flotte et l&rsquo;\u00e9co-pilotage. Ainsi, ces contrats constituent une \u00e9tape importante car ils repr\u00e9senteront environ 3 de ces 10 % d\u2019incorporation.<\/p>\n\n\n\n<p>En s&rsquo;engageant d\u00e8s maintenant sur des achats de carburants d\u2019aviation durable, Air France-KLM soutient le d\u00e9veloppement de fili\u00e8res de production. La production \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale reste tr\u00e8s faible (en 2021, la production de SAF repr\u00e9sentait 0,01 % de la consommation mondiale de k\u00e9ros\u00e8ne), ce qui se traduit par des prix 3 \u00e0 4 fois sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux du k\u00e9ros\u00e8ne. En augmentant la demande, Air France-KLM entend jouer un r\u00f4le dans le d\u00e9veloppement des cha\u00eenes de production n\u00e9cessaires pour permettre une large adoption du carburant durable \u00e0 horizon 2030.<\/p>\n\n\n\n<p>Ces contrats significatifs d\u2019approvisionnement sont essentiels dans le cadre de la trajectoire de d\u00e9carbonation du Groupe Air France-KLM. D\u2019autres engagements environnementaux viendront s\u2019y ajouter dans les ann\u00e9es \u00e0 venir (nouveaux contrats d\u2019approvisionnement en SAF, R&amp;D sur les e-carburants ou les hydrog\u00e8nes, captage direct avant stockage du carbone dans l&rsquo;air (DACCS), etc.).<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, l&rsquo;objectif de z\u00e9ro \u00e9mission nette en 2050 ne pourra \u00eatre atteint que si tous les acteurs publics et priv\u00e9s s&rsquo;engagent ensemble \u00e0 r\u00e9ussir cette transition. Ce soutien pourrait prendre la forme de m\u00e9canismes incitatifs, tels que ceux d\u00e9j\u00e0 en vigueur aux Etats-Unis, notamment dans l&rsquo;Etat de Californie. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;La d\u00e9carbonation est le plus grand d\u00e9fi qui s\u2019impose au transport a\u00e9rien. Air France-KLM active tous les leviers disponibles pour r\u00e9duire son impact environnemental : renouvellement de la flotte, \u00e9co-pilotage et utilisation accrue de carburants d&rsquo;aviation durable certifi\u00e9s\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Benjamin Smith, Directeur g\u00e9n\u00e9ral d&rsquo;Air France-KLM. \u00ab\u00a0Les contrats que nous venons de signer incarnent notre engagement \u00e0 long terme en faveur du d\u00e9veloppement de fili\u00e8res de production de SAF dans le monde. Et cela, au b\u00e9n\u00e9fice de l\u2019industrie dans son ensemble. Nous sommes impatients de travailler avec Neste et DG Fuels, avec lesquels nous avons \u00e9tabli de solides partenariats qui ouvriront la voie \u00e0 la cr\u00e9ation d&rsquo;un r\u00e9seau mondial de fournisseurs capable de r\u00e9pondre \u00e0 nos besoins futurs&nbsp;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Le carburant d\u2019aviation durable, un levier essentiel pour r\u00e9duire l&rsquo;impact environnemental du secteur a\u00e9rien<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Les carburants d&rsquo;aviation durable constituent l&rsquo;un des leviers les plus prometteurs pour r\u00e9duire les \u00e9missions de CO\u2082 de l&rsquo;aviation. Les SAF peuvent r\u00e9duire les \u00e9missions de CO\u2082 de 80 % en moyenne par rapport au carburant conventionnel sur la base du cycle de vie et ne n\u00e9cessitent aucune modification des moteurs. La g\u00e9n\u00e9ration actuelle de SAF peut \u00eatre fabriqu\u00e9e \u00e0 partir d&rsquo;huiles de cuisson usag\u00e9es, de d\u00e9chets ou de r\u00e9sidus agricoles et forestiers. \u00c0 l&rsquo;avenir, des carburants d&rsquo;aviation synth\u00e9tiques durables seront \u00e9galement disponibles, fabriqu\u00e9s \u00e0 partir d&rsquo;hydrog\u00e8ne et de carbone captur\u00e9 dans l\u2019atmosph\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p>Air France-KLM a mis en place une politique d&rsquo;approvisionnement stricte et s&rsquo;engage \u00e0 n&rsquo;acheter que des SAF qui n&rsquo;entrent pas en concurrence avec l&rsquo;alimentation humaine ou animale, qui sont certifi\u00e9s RSB ou ISCC+ pour leur durabilit\u00e9 et qui ne sont pas produits \u00e0 partir d\u2019huile de palme.<\/p>\n\n\n\n<p>Air France-KLM incorpore d\u00e9j\u00e0 jusqu\u2019\u00e0 1 % de SAF sur ses vols au d\u00e9part de France et des Pays-Bas, afin notamment de se conformer \u00e0 la l\u00e9gislation fran\u00e7aise en vigueur depuis janvier 2022.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Air France-KLM, pionnier et leader dans l&rsquo;utilisation de carburant d\u2019aviation durable<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Le Groupe Air France-KLM investit depuis plus de 15 ans dans l&rsquo;exp\u00e9rimentation et l&rsquo;utilisation de carburant d\u2019aviation durable. En 2011, KLM a effectu\u00e9 le premier vol commercial au monde partiellement aliment\u00e9 en SAF, tandis qu&rsquo;Air France a lanc\u00e9 en 2014 la \u00ab\u00a0Lab Line for the Future\u00a0\u00bb, une exp\u00e9rience de deux ans au cours de laquelle 78 vols entre Paris-Orly et Toulouse et entre Paris-Orly et Nice ont \u00e9t\u00e9 partiellement aliment\u00e9s en carburant d\u2019aviation durable.<\/p>\n\n\n\n<p>Air France-KLM soutient \u00e9galement le d\u00e9veloppement d&rsquo;une fili\u00e8re de production en France et aux Pays-Bas. En 2020, Air France a collabor\u00e9 avec Airbus, Safran, Suez et Total pour favoriser l&rsquo;\u00e9mergence d&rsquo;une fili\u00e8re de production de SAF en France. L\u2019ann\u00e9e suivante, Air France a effectu\u00e9 son premier vol long-courrier aliment\u00e9 par du SAF produit en France, tandis que KLM a effectu\u00e9 le premier vol commercial au monde avec du carburant synth\u00e9tique produit aux Pays-Bas.<\/p>\n\n\n\n<p>En juin dernier, dans le cadre des \u00ab\u00a0Connecting Europe Days\u00a0\u00bb organis\u00e9s par la Commission europ\u00e9enne, plusieurs vols aliment\u00e9s en SAF ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s par toutes les compagnies du Groupe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Air France-KLM a sign\u00e9 deux contrats avec les fournisseurs Neste et DG Fuels pour la fourniture de 1,6 million de tonnes de carburant d\u2019aviation durable. Ces contrats constituent une premi\u00e8re \u00e9tape importante afin de parvenir \u00e0 l\u2019un des objectifs du Groupe&nbsp;: incorporer 10 % de SAF d\u2019ici \u00e0 2030. 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