{"id":1000011845,"date":"2023-05-25T15:53:31","date_gmt":"2023-05-25T13:53:31","guid":{"rendered":"https:\/\/forum-engagement.org\/?p=1000011845"},"modified":"2023-05-25T15:53:32","modified_gmt":"2023-05-25T13:53:32","slug":"une-premiere-en-europe-le-projet-de-logistique-fluviale-green-deliver-obtient-lautorisation-dutiliser-du-biognc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/forum-engagement.org\/2024\/une-premiere-en-europe-le-projet-de-logistique-fluviale-green-deliver-obtient-lautorisation-dutiliser-du-biognc\/","title":{"rendered":"Une premi\u00e8re en Europe, le projet de logistique fluviale Green Deliver obtient l\u2019autorisation d\u2019utiliser du bioGNC"},"content":{"rendered":"\n

Le groupe d\u2019ing\u00e9nierie mondial SEGULA Technologies et son partenaire GRDF, soutenus par un consortium de 12\u202fpartenaires, ont initi\u00e9 ce projet pilote depuis 2018 pour valoriser et d\u00e9velopper le premier bateau de transport de marchandises \u00e0 propulsion hybride \u00e9lectrique\/bioGNC. Cette solution innovante de d\u00e9carbonation du secteur de la navigation fluviale \u2013 gr\u00e2ce aux atouts environnementaux du bioGNC -, s\u2019inscrit dans une d\u00e9marche d\u2019\u00e9conomie circulaire sur l\u2019ensemble de l\u2019Axe Seine.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est une premi\u00e8re dans le secteur de la navigation fluviale. La commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR<\/a>), autorit\u00e9 internationale en charge de la r\u00e9glementation de navigation rh\u00e9nane et europ\u00e9enne, a accord\u00e9 la premi\u00e8re autorisation europ\u00e9enne du secteur fluvial pour l\u2019utilisation de bioGNC (biogaz naturel comprim\u00e9), comme source primaire de carburant, dans le cadre du projet Green Deliriver.  <\/p>\n\n\n\n

Le groupe d\u2019ing\u00e9nierie mondial SEGULA Technologies et son partenaire GRDF, soutenus par un consortium de 12\u202fpartenaires, ont initi\u00e9 ce projet pilote depuis 2018 pour valoriser et d\u00e9velopper le premier bateau de transport de marchandises \u00e0 propulsion hybride \u00e9lectrique\/bioGNC<\/strong>. Cette solution innovante de d\u00e9carbonation du secteur de la navigation fluviale \u2013 gr\u00e2ce aux atouts environnementaux du bioGNC -, s\u2019inscrit dans une d\u00e9marche d\u2019\u00e9conomie circulaire sur l\u2019ensemble de l\u2019Axe Seine. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u202fL\u2019autorisation accord\u00e9e par la CCNR est une nouvelle \u00e9tape cl\u00e9 dans le projet Green Deliriver, un projet innovant qui s\u2019inscrit dans les enjeux de d\u00e9carbonation et d\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l\u2019air du transport fluvial <\/em>\u00bb, souligne Anne-Christine Lombardi, directrice des projets collaboratifs de SEGULA Technologies.  <\/p>\n\n\n\n

Bertrand de Singly, directeur Clients-Territoires de GRDF Ile-de-France pr\u00e9cise\u202f: \u00ab\u202fLe bioGNC, carburant renouvelable issu de la production locale de biom\u00e9thane, est largement pl\u00e9biscit\u00e9 par les collectivit\u00e9s et par les transporteurs. Il a aussi toute sa place dans le secteur fluvial et pourra compter sur le d\u00e9ploiement de stations d\u00e9di\u00e9es, en Ile-de-France comme sur tout le territoire. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9trofit d\u2019un bateau automoteur de gabarit \u00ab\u202fCampinois\u202f\u00bb r\u00e9alis\u00e9 d\u00e8s 2023, une \u00e9tape cl\u00e9 pour la validation de cette motorisation, devrait lui permettre de participer \u00e0 la c\u00e9r\u00e9monie d\u2019ouverture des Jeux olympiques de Paris 2024. \u00c0 la suite de l\u2019obtention de cette autorisation europ\u00e9enne, le consortium a en effet choisi Paris comme centre de son exp\u00e9rimentation. L\u2019objectif final de cette premi\u00e8re est de relier les grands hubs logistiques de l\u2019Axe Seine\u202f: les ports de Limay, de Gennevilliers, d\u2019Ach\u00e8res et de Bonneuil-sur-Marne, avec le centre de Paris. <\/p>\n\n\n\n

La phase suivante comporte la construction du pousseur neuf \u00e0 motorisation hybride \u00e9lectrique\/bioGNC, et d\u2019une barge exploitable en 2025, avant un d\u00e9veloppement plus important dans les ann\u00e9es suivantes, ayant en perspective les 900 navires qui naviguent actuellement sur l\u2019Axe Seine.  <\/p>\n\n\n\n

N\u00e9 en 2018 sous l\u2019impulsion de SEGULA Technologies, de GRDF et de la communaut\u00e9 urbaine Grand Paris Seine & Oise (GPS&O) avec le soutien de sept partenaires*, le projet pilote Green Deliriver, a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u comme une r\u00e9ponse \u00e0 la congestion des r\u00e9seaux routiers et \u00e0 l\u2019explosion du e-commerce.  <\/p>\n\n\n\n

Le projet Green Deliriver r\u00e9pond \u00e9galement aux enjeux d\u2019\u00e9conomie circulaire. Le bioGNC consomm\u00e9 sera issu de la m\u00e9thanisation des d\u00e9chets collect\u00e9s le long de l\u2019axe Seine, r\u00e9duisant les nuisances sonores, les \u00e9missions de CO2 de 85\u202f% et les particules fines de 98\u202f%, par rapport \u00e0 la motorisation thermique. L\u2019acheminement de marchandises au c\u0153ur des villes par voie fluviale permet d\u2019\u00e9viter environ 40 camions sur les routes, gr\u00e2ce \u00e0 une capacit\u00e9 logistique de 1\u202f000 tonnes.  <\/p>\n\n\n\n

Le projet a obtenu le soutien financier de l\u2019ADEME, de VNF, de la R\u00e9gion Ile-de-France, du CITEPH<\/a> ainsi que de la banque des territoires.<\/p>\n\n\n\n

* Le consortium compte aujourd\u2019hui 12 partenaires (en gras les membres historiques ayant initi\u00e9
le projet en 2018) :<\/p>\n\n\n\n