{"id":1000013173,"date":"2023-09-22T11:00:00","date_gmt":"2023-09-22T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/forum-engagement.org\/?p=1000013173"},"modified":"2023-09-05T11:08:53","modified_gmt":"2023-09-05T09:08:53","slug":"projet-avenir-en-2030-les-francais-piloteront-la-recharge-de-leur-vehicule-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/forum-engagement.org\/2024\/projet-avenir-en-2030-les-francais-piloteront-la-recharge-de-leur-vehicule-electrique\/","title":{"rendered":"Projet aVEnir : en 2030, les fran\u00e7ais piloteront la recharge de leur v\u00e9hicule \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"\n

En 2019, 13 acteurs de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique se sont r\u00e9unis pour apporter leur concours \u00e0 la transition \u00e9cologique \u00e0 travers un programme ambitieux d\u2019\u00e9tudes et d\u2019analyses de solutions de pilotage intelligent de la recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE). Les membres du consortium ont cl\u00f4tur\u00e9 le projet le 26 juin 2023, forts d\u2019avanc\u00e9es techniques majeures sur diff\u00e9rents cas d\u2019usage. <\/p>\n\n\n\n

Le projet aVEnir a permis de consolider le lien entre le monde de l’\u00e9nergie et celui de la mobilit\u00e9, et de f\u00e9d\u00e9rer davantage les diff\u00e9rents acteurs de cet \u00e9cosyst\u00e8me (gestionnaire du r\u00e9seau de distribution d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, agr\u00e9gateurs, op\u00e9rateurs de bornes de recharge, constructeurs automobile, fournisseurs de service de mobilit\u00e9, \u2026).<\/p>\n\n\n\n

Cette mise en commun unique des expertises a permis de mener plusieurs exp\u00e9rimentations pour analyser les interactions entre le r\u00e9seau public de distribution, les bornes de recharge et les VE, et pour tester la faisabilit\u00e9 et l\u2019int\u00e9r\u00eat de diff\u00e9rentes solutions de pilotage intelligent (smart-charging).<\/p>\n\n\n\n

Ces exp\u00e9rimentations livrent des r\u00e9sultats significatifs pour impulser le d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique en France :<\/p>\n\n\n\n

  1. La faisabilit\u00e9 des solutions de smart-charging a \u00e9t\u00e9 d\u00e9montr\u00e9e en France m\u00e9tropolitaine.<\/strong> Pour la premi\u00e8re fois en France, un gestionnaire du r\u00e9seau de distribution d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 (Enedis) a r\u00e9ussi \u00e0 communiquer avec des op\u00e9rateurs de bornes ou des agr\u00e9gateurs de flexibilit\u00e9 pour activer des solutions de smart-charging en conditions r\u00e9elles. Ces essais ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s sur 12 sites, sur la voie publique et sur des sites tertiaires, situ\u00e9s principalement dans la m\u00e9tropole de Lyon et dans la r\u00e9gion PACA, \u00e9quip\u00e9s de bornes de recharge et fr\u00e9quent\u00e9s par des utilisateurs de VE. Diff\u00e9rents syst\u00e8mes de communication ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s et valid\u00e9s, qui passent par une transmission d\u2019un signal de la part d’Enedis via le compteur communicant Linky (communication bas\u00e9e sur le courant porteur en ligne) ou via son syst\u00e8me d’information. Diff\u00e9rentes solutions de smart-charging ont \u00e9t\u00e9 mises en \u0153uvre avec succ\u00e8s, comme la modulation de puissance et le d\u00e9calage temporel de la recharge, le v\u00e9hicule to grid (V2G) et la synchronisation entre production photovolta\u00efque et recharge des VE. Cette d\u00e9monstration pose la base et les briques technologiques pour l’industrialisation et le d\u00e9ploiement de ces solutions.
     <\/li>
  2. La data est un levier de performance pour l’\u00e9lectro-mobilit\u00e9.<\/strong> Une plateforme de donn\u00e9es cr\u00e9\u00e9e sp\u00e9cifiquement pour le projet a \u00e9t\u00e9 aliment\u00e9e avec des donn\u00e9es issues de plusieurs centaines de sites \u00e9quipes de bornes de recharge (660 000 sessions de charge collect\u00e9es).
    L\u2019exploitation de ces donn\u00e9es a permis, par exemple, d\u2019am\u00e9liorer la compr\u00e9hension des comportements de recharge dans diff\u00e9rents cas d’usage (recharge en voirie, en centre commercial, en parking tertiaire) pour optimiser la fa\u00e7on de raccorder les infrastructures de recharge au r\u00e9seau \u00e9lectrique et de construire un algorithme de pr\u00e9vision de l\u2019usage des v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour, \u00e0 terme, le prendre en compte dans les outils de conduite et de gestion pr\u00e9visionnelle du r\u00e9seau public de distribution .
    Cela a permis \u00e9galement au consortium de s’approprier des enjeux autour du partage de la data et de services associ\u00e9s \u00e0 valeur pour l’usager et la collectivit\u00e9, et de proposer des premi\u00e8res pistes pour faciliter et acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9alisation d\u2019un tel partage en r\u00e9pondant aux questions concernant la propri\u00e9t\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et confidentialit\u00e9, et l\u2019utilisation des donn\u00e9es.
     <\/li>
  3. Les Fran\u00e7ais s\u2019int\u00e9ressent aux services de smart-charging.<\/strong> Le projet s’est int\u00e9ress\u00e9 \u00e9galement au r\u00f4le central des clients de VE. Les solutions techniques imagin\u00e9es ne seront diffus\u00e9es que si elles sont accept\u00e9es et adopt\u00e9es par les utilisateurs. Des actions de sensibilisation, des enqu\u00eates r\u00e9alis\u00e9es aupr\u00e8s de 140 utilisateurs de VE qui ont pris part aux exp\u00e9rimentations et deux enqu\u00eates aupr\u00e8s du grand public (2000 r\u00e9pondants) montrent l’int\u00e9r\u00eat des Fran\u00e7ais pour ces nouveaux usages et ces offres de services. L\u2019incitation \u00e0 la recharge, lorsque la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 partir d\u2019\u00e9nergies renouvelables est importante, fait partie des leviers d\u2019une gestion collective r\u00e9ussie.<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

    La valeur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le pilotage de la recharge est av\u00e9r\u00e9e pour le r\u00e9seau public de distribution, pour sa gestion aussi bien court terme (en \u00e9tant un acteur facilitateur en cas de travaux ou d\u2019incident) que long terme (en ciblant les investissements). Le fait que les solutions test\u00e9es couvrent un besoin sp\u00e9cifique \u00e0 la situation locale du r\u00e9seau, rend difficile de quantifier et g\u00e9n\u00e9raliser sa valorisation par le distributeur. Cette valeur est \u00e0 chercher dans l’empilement de services apport\u00e9s aux clients et au r\u00e9seau \u00e9lectrique (pilotage tarifaire, \u00e9quilibre offre-demande, services syst\u00e8mes, gestion du RPD, \u2026), tout en repr\u00e9sentant pour chaque client pris individuellement une valeur unitaire qui reste \u00e0 d\u00e9finir et qui sera \u00e0 partager avec l’ensemble des acteurs. Une \u00e9volution du contexte incitatif permettra d’acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9ploiement de ces solutions et d’atteindre rapidement la masse critique n\u00e9cessaire \u00e0 la viabilit\u00e9 \u00e9conomique de ces services.<\/p>\n\n\n\n

    Des d\u00e9fis restent \u00e0 relever pour acc\u00e9l\u00e9rer la diffusion massive de solutions de smart-charging. La normalisation et standardisation des protocoles de communication entre les diff\u00e9rents acteurs sont notamment cruciaux pour assurer l’interop\u00e9rabilit\u00e9 des services.<\/p>\n\n\n\n

    A propos du projet aVEnir<\/h3>\n\n\n\n

    Le projet aVEnir, lanc\u00e9 en 2019 et pilot\u00e9 par Enedis, rassemble treize acteurs de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique (Renault Group, Stellantis, IZIVIA, Schneider Electric, Dreev, TotalEnergies, GIREVE, Trialog, Electric 55 Charging, Universit\u00e9 Grenoble Alpes, Aix Marseille Universit\u00e9). Son objectif est d\u2019accompagner le d\u00e9veloppement \u00e0 grande \u00e9chelle de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, au plus pr\u00e8s des territoires. Le projet pr\u00e9voit d\u2019exp\u00e9rimenter les interactions entre le r\u00e9seau public de distribution d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, les bornes de recharges et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ainsi que d\u2019analyser l\u2019apport du pilotage intelligent de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le projet aVEnir \u2013 \u00ab\u00a0accompagnons le V\u00e9hicule Electrique avec la n\u00e9cessaire intelligence de la recharge\u00a0\u00bb Le projet aVEnir a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9 par l\u2019\u00c9tat dans le cadre du Programme d\u2019investissements d\u2019avenir, d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 France 2030, et op\u00e9r\u00e9 par l\u2019ADEME.<\/p>\n\n\n\n

    \"Les<\/figure>\n\n\n\n

    A t\u00e9l\u00e9charger<\/h3>\n\n\n\n

    Fichier<\/p>\n\n\n\n

    Communiqu\u00e9 de presse \u2013 Projet aVEnir : en 2030, les fran\u00e7ais piloteront la recharge de leur v\u00e9hicule \u00e9lectrique (PDF – 356,91 Ko)<\/a><\/p>\n\n\n\n

    Le document du communiqu\u00e9 de presse est certifi\u00e9.
    Pour en v\u00e9rifier l’authenticit\u00e9, rendez-vous sur     le v\u00e9rificateur<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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