Air Liquide et Dunkerque LNG saluent la décision de la Commission européenne de soutenir le projet D’Artagnan. Cette infrastructure de transport et d’exportation de CO₂ s’inscrit dans l’initiative Cap Décarbonation qui vise à réduire de 1,5 million de tonnes les émissions de CO₂ chaque année au sein du bassin industriel de Dunkerque et des alentours. Le projet D’Artagnan comprendra une canalisation d’Air Liquide pour transporter du CO₂ depuis les lieux de captage et un terminal dans le port de Dunkerque, afin de le liquéfier et le charger sur des navires. Premier projet d’infrastructures de CO₂ en France à obtenir le soutien de l’Union Européenne, D’Artagnan bénéficierait d’une subvention de plus de 160 millions d’euros dans le cadre du programme de financement CEF-E (Connecting Europe Facility for Energy) en cas de réalisation du projet.
D’Artagnan est le maillon central d’une chaîne de valeur complète -la démarche Cap Décarbonation– qui se compose de projets complémentaires :
- Captage de CO₂ chez Eqiom (cimenterie à Lumbres[1]), et Lhoist (production de chaux à Réty[2]), grâce à l’installation de la technologie propriétaire d’Air Liquide, CryocapTM, bénéficiant du programme de financement Innovation Fund.
- Transport du CO₂ par canalisation et terminal d’exportation du CO2 – projet D’Artagnan.
Dans le cadre de D’Artagnan, le CO₂ capté serait transporté par des canalisations construites et exploitées par Air Liquide jusqu’à un nouveau terminal CO₂ sur le Port Ouest de Dunkerque, à proximité immédiate du terminal méthanier.
Ce nouveau terminal, qui serait construit et exploité par Air Liquide et Dunkerque LNG, réceptionnerait et liquéfierait le CO₂, en vue de son expédition vers des sites de stockage permanent en mer du Nord. À ce titre, Air Liquide et des actionnaires de Dunkerque LNG ont formé une coentreprise qui bénéficiera de l’expertise d’Air Liquide en gestion et liquéfaction du CO₂, combinée à l’expérience de Dunkerque LNG dans l’exploitation de terminaux. Conçu pour être ouvert au transport et à l’expédition du CO₂ des industriels de la région, ce terminal permettrait de recevoir 1,5 million de tonnes par an et, dans le futur, des volumes supplémentaires jusqu’à quatre millions de tonnes de CO₂ par an – soit l’équivalent de plus de 5 % des émissions de gaz à effet de serre de l’industrie en France. Il ouvrirait ainsi la voie à d’autres projets de captage et séquestration de CO₂ dans le bassin de Dunkerque.
D’Artagnan représenterait un investissement estimé à plus de 400 millions d’euros[3] et bénéficierait d’une subvention de plus de 160 millions d’euros dans le cadre du programme de financement CEF-E (Connecting Europe Facility for Energy). La décision d’investissement du projet reposera notamment sur la signature de contrats de gestion et de captage de CO₂ en tant que service.
Premier projet d’infrastructures CO₂ en France à recevoir le soutien de l’Union Européenne, D’Artagnan constitue une étape indispensable à la mise en œuvre des technologies de captage et de séquestration nécessaires à la réduction des émissions de CO₂ en France et en Europe.
Ces technologies sont essentielles pour diminuer significativement les émissions de CO₂ de secteurs industriels produisant des matériaux indispensables (tels que le ciment et la chaux) et dont une partie des émissions est difficile à diminuer, car inhérente aux procédés de fabrication.
Emilie Mouren-Renouard, membre du Comité Exécutif d’Air Liquide et Directrice du Pôle Europe Industries, souligne :
« Aujourd’hui, c’est la première fois qu’un projet d’infrastructures CO₂ en France reçoit le soutien de l’Union Européenne. C’est une étape majeure et nous nous en réjouissons avec notre partenaire Dunkerque LNG ! Pour atteindre l’objectif fixé par l’Union Européenne de réduire de 55% ses émissions d’ici 2030, la décarbonation de l’industrie est appelée à jouer un rôle essentiel. C’est exactement le sens de notre implication dans le projet D’Artagnan qui s’inscrit dans une démarche globale : apporter notre expertise et nos technologies pour aider les industriels du bassin industrialo-portuaire de Dunkerque à réduire de manière significative leurs émissions de CO₂. »
Olivier Heurtin, Président de Dunkerque LNG, a ajouté :
« C’est une période passionnante pour le projet D’Artagnan. Nous célébrons une étape importante. Le soutien de l’Europe témoigne de l’implication, de l’expertise et de l’esprit de collaboration de tous les partenaires du projet. Ensemble, nous avons un impact positif. Avec ce projet, Dunkerque disposerait de ses propres infrastructures d’export de CO₂. Les premières de France. Cela va sans dire que ce projet sera un facteur de compétitivité et d’attractivité majeur du Dunkerquois et des territoires environnants. Nous sommes enthousiastes et fiers d’être un maillon essentiel de ce projet bénéfique pour l’environnement, le territoire et ses habitants. »
Footnotes
- ^ Phase 2 du projet K6, qui est conditionnée à l’obtention de financements supplémentaires, d’autorisations réglementaires et d’évaluations de faisabilité internes avant démarrage.
- ^ Projet CalCC
- ^ Cet investissement comprend la construction de la canalisation et du terminal d’exportation du CO2, avant prise en compte du financement attribué par l’Union Européenne.
